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九月份,南方洪水总算是告一段落,他家门口的水位也在逐渐降低,已经差不多退回到湖岸水平。

这次县里很多村庄都受灾比较严重,灾后重建工作马上就要开始,县里面拿出部分财政资金给予支持。

叶子书作为这里十里八乡最有钱的人,也不可能一毛不拔,他父亲从他的小金库里面拿出5亿元以家族的名义进行捐赠。

实际上这些钱就已经将他的小金库花的七七八八,导致的结果就是县里的那套豪华住宅都没有钱支付,需要等到今年的收益进账。

那套豪宅单层面积1.2万平方米,顶楼花园说是赠送的,实际上还是算在成本里面,毕竟上面的建筑也是需要花钱的。

价格自然也非常昂贵,每平方米价格高达3.5万元,想要买下来就要花费4.2亿元,他们倒也没有故意卖高价。

主要是这种高层建筑本身建造成本就极高,除此之外,装修非常豪华,花的钱也不算少,加上顶楼露天花园也需要花不少钱。

算下来,这样的报价已经算是非常良心了,如果换作一线城市,每平方米10万元的报价都是有可能的。

父亲那边是没有钱支付这笔费用,叶子书个人账户上也没什么钱,只能让叶子画垫付资金,他个人账户里面的钱多到花不完。

当然也可以从潮汐投资公司拿钱出来,不过这需要缴纳个人所得税,在没有必要的情况下,能省则省。

潮汐投资公司之前就捐赠了500亿元,现在又捐赠了1000亿元用于灾区居民重建工作,钱是直接通过叶子书基金旗下的慈善基金发放到灾民手里。

发放标准也不是按照官方来,慈善基金会根据自己的标准,按照灾区居民受灾程度不同发放不同资金,至于他们怎么用,就不管了。

之前的500亿元,主要是用于抗洪抢险资金,虽然他旗下的工业企业捐赠了大量的物资,但是还有很多物资需要钱购买,这笔钱能够减少部分地方政府财政负担。

实际上前世这场大洪水,造成的直接经济损失也只有1600多亿元,这次驱云调雨很多次,灾害相比前世要弱很多,直接经济损失自然也小很多。

光是潮汐投资公司捐赠的资金,就差不多弥补了直接经济损失,加上其他企业和社会各界人士捐赠的资金,足以让灾区居民尽快过上正常生活。

当然,潮汐投资公司如此大方捐赠,除了他家就有这样的习惯之外,最重要的是这次能源期货战争,政府帮了很大的忙。

如果没有政府居中协调,国内能源企业也不会这么配合,如果不配合就很难将国内能源市场作为主战场。

虽然在国外他们也有信心完成操作,但是毕竟是在人家的地盘,有很大风险对方不承认,虽然不至于损失很大,但是钱也赚不到这么多。

作为回馈,潮汐投资公司也不能太过于吝啬,之前他们在海外赚了多少钱,政府其实不清楚,因为海外的操作很多是以离岸公司的名义进行的。

这次金融战役主战场是在国内,潮汐投资公司赚了多少钱,政府是一清二楚,如果赚了这么多钱不拿点出来,就有点不好交代了。

其实潮汐投资公司愿意拿出更多的资金捐赠,只是再多就用不了到,最后也不知道会便宜谁,这1000亿元的捐赠,是他们评估后决定的数量。

总体来说,这次受灾居民数量不少,但是并没有对工业生产造成严重的影响,农业影响虽然很大,但是基本面还是稳定的,至少粮食方面不用担心。

叶子书基金会旗下的慈善基金,在这次大灾难面前显得尤为亮眼,平时他们只雇用了1万名通用机器人作为常备人员。

这次为了能够更好地开展工作,避免出现意料之外的事情,临时向麒麟基础工业集团雇用了10万名通用机器人作为临时员工。

由于是慈善事业,麒麟基础工业集团倒是没有收取高昂的费用,只收取了基本维护费用,每月1000元。

在10多万通用机器人的通力合作下,才将他们手中庞大的捐赠物资和资金发放到位,每分钱和每个单位物资的来龙去脉都在官网公布得清清楚楚。

后面还有接收人的签名,只有获得接收人的签名才能算是发放到位,中间有人代收必须要严格说明,后期需要进行回访调查,确认真实发放到位。

经过他们慈善基金手的物资和资金规模高达2000亿元,如此庞大的慈善捐助,不但记录得清清楚楚,而且效率非常高,都能及时发放下去。

这让他们的慈善基金在国内慈善领域的声望非常大,也取得了很多人的信任,后续灾后重建慈善捐赠当中,就收到了不少社会捐赠。

这次特大洪灾当中,表现最亮眼的还是麒麟环境工业集团的驱云调雨技术,没想到能够发挥如此大的威力。

如果没有这项技术,受灾程度起码要增加20%,虽然没法改变局面,但是却减轻了程度,也算是功德无量。

最重要的是经过这次验证,这套技术终于得到了政府的认可,部分地区政府已经开始在自己的辖区内建设这样的系统设施。

以前虽然有关部门也在极力推动,但是出钱的是地方政府,他们很多人觉得这笔钱花得有点冤枉,并不认可这套技术能达到所说的效果。

这次大规模进行驱云调雨作业,算是一个活生生的广告,如果在他们辖区内部署,对于调节局部自然环境非常有益。

特别是年年都有不同程度水灾的地方,或平时比较干旱的地方,对这套系统表现更加热切,对他们来说简直就是神器。

这次驱云调雨作业,自然也传到了国外,有不少新闻进行了相关报道,想要完全不被人发现是不可能的。

但是这样的新闻报道并没有得到普遍认同,原因还是太过于科幻了,很多人不认为现有技术能够做到这一点。

这边无论是麒麟环境工业集团还是政府,都没有进行解释,完全没有必要,反正这套技术设备不会出口,打广告作用不大。

这段时间,国内的大事还不少,首先就是京沪超级磁悬浮轨道交通正式开建,这个消息6月份就爆出来了,只是那时候新闻热度被淹没了。

现在才爆出来,实际上除了京沪线正式开工之外,还有很多条线路都正式开建,之所以现在才开始,主要还是路线规划的最终确认。

很早以前,我国就有建设遍布全国的高铁网络梦想,相关部门和专家前期做了很多工作,只是之前既没有技术也没有资金。

现在我国既有资金又有技术,之前准备多时的路线规划直接拿出来就能用,只是这里面进行了路线优化,同时还有一些利益上的牵扯,才耗费了一些时间。

根据新的路线规划,第一期要实现所有地级市通车,建设里程长达4万公里,预计投资规模为12万亿元左右。

第二期目标是实现50万人口以上大中城市通车,具体还没有明确的数据,因为现在各个城市的人口变化比较大,还没有到稳定期。

第三期目标就是实现每个县都通车,不过这只是设想,因为这么做耗资实在是太大了,预计建设总里程达到16万公里。

如果还按照每公里3亿元的平均值投资,总投资数高达48万亿元,投资大倒是其次,是否有足够的人员和货物承载才是问题。

想要完成第三期目标,起码也要在10年后,那时候的经济情况如何,目前还无法预测,但是肯定没有现在这段时间的经济增速快。

投资是否大,主要还是看那时候的国内经济总量,如果总量非常庞大,投资这些资金可负担性就比较轻,就算出现亏损,也不会伤筋动骨。

还有一件大事也是和寰宇集团有关,那就是他们的前三款客机终于全部测试完成,在7月份就拿到了国内有关部门颁发的适航证。

到8月份,他们就已经开始批量将飞机交付给客户,实际上这些飞机在之前就已经生产好了,只是没有测试完成,没拿到适航证而已。

实际上寰宇集团对自己制造的飞机非常有信心,为了避免后期交付压力比较大,就提前生产了不少,只是全部停在了他们的机库里面

这段时间他们的150座客机订单数量高达1000架,300座客机订单数量更高,达到了1500架,500座客机订单数量也有300架。

150座客机对外报价5000万美元,比另外两家企业同类型客机要贵一些,但是他们也不愁卖不出去,综合性能和经济性都比另外两家企业的产品要强得多。

300座客机对外报价1.2亿美元,500座客机对外报价2.5亿美元,三款客机基本上是按照每个标准乘客30万美元、40万美元和50万美元来定的。

这些报价都是基准报价,也是暂时的价格,实际上成交价格会略有不同,像国内之前预定的订单,都是八折销售,性价比非常高。

目前这些订单全部都是国内的,由于还没有拿到其他国家的适航证,还不能对外销售,因为销售出去也飞不了。

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