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做完这些事情之后,叶子书觉得差点事情,但是一时又想不起来,于是坐在座位上想了一会儿,终于知道问题所在。
还有一类和神经系统有关的问题,那就是神经成瘾性疾病,一般都是因为食用成瘾性物质导致的。
虽然他知道这个产业很大,是很多地下组织重要的收入来源,但是叶子书还是觉得有必要为此做点什么,不能因为怕触动这些人的利益就置若罔闻。
想到这里,他又开始工作,花费一天时间,将治疗成瘾性疾病的药物给整理出来,种类还不少,能够应对已知所有成瘾物质造成的神经问题和激素分泌问题。
他作为这些还不够,觉得烟草也具有一定成瘾性,只是强度不那么大,最大的危害还是容易引发癌症、呼吸道等疾病。
但是烟草算是正经生意,如果只是抑制成瘾的话,全球就要损失大笔经济收入,而且人类有时候需要一些东西来降压,烟草算是最廉价的降压方式了。
所以还不能像治疗其他成瘾性疾病那样对待,而是需要变通一下,他想到了前世的电子烟,虽然他不可能照搬原抄,但是值得借鉴。
现在有两种方式摆在他的眼前,一种就是从植物当中提取有效物质,另一种就是直接工业化生产。
两种方式各有千秋,植物提取产业链更长,不仅能够惠及工业部门,同时还能惠及农业部门,解决一部分农业就业人口。
特别是原本就有非常多数量的农民从事烟草种植,如果没有了,他们就要面临收入锐减的风险,如果从植物中提取,可以维持就业现状。
工业化生产的优势同样明显,那就是不用看天吃饭,可以维持质量和产量的稳定,同时成本可控,甚至更低。
两种方案摆在他的眼前,他几乎没有多想,打算以植物提取方式为主要生产方式,以工业生产方式为辅助方式。
有了结论之后,叶子书继续工作,开始进行植物基因的设计,有深厚的基因知识和生物学知识,技术储备是足够的。
同时又有超级量子计算机加持,演算速度比麒麟农业发展集团的超级计算机要强大得多,所以前后花了一天时间,就完成了植物基因的设计工作。
完成了植物基因的设计,后面的事情就简单很多,直接使用麒麟农业发展集团的种子生产设备来生产就行。
至于工业化生产方式更容易,他花费半天不到的时间,就将所有技术资料整理完,甚至包括前面的植物有效成分提取技术。
然后工业化生产方式和提取技术交给了太极集团,然后将设计的植物基因和种植技术交给了麒麟农业发展集团。
这种植物将交给他们来负责种植,他也不怕别人会盗取,因为从基因层面就做了绝育处理,种子不是通过遗传获得,而是通过种子生产设备生产出来的。
不过在植物种植区域和技术上,他也做了指示,最好是在原烟草种植区域种植,这样就能维持原烟农的生计。
同时又让他们采取高标准温控大棚种植,这么做虽然成本高了点,但是质量更加稳定,产量相对较高。
不管是植物提取物还是工业化生产的物质,都是液态物质,使用雾化器进行使用,和抽烟的感觉没什么差别。
不但能够帮助烟民戒掉烟瘾,而且还具有修复神经系统和修复身体状态的效果,虽然这种效果并不是立竿见影的,但是多少有点作用。
更重要的是,使用这种产品,缓解压力的效果更好,还没有那么多副作用,总体上比现在的烟草要强得多。
他不清楚这个市场到底有多大,但是规模肯定不小,只要价格不是特别昂贵,非常有全面取代烟草的潜力。
做完这些,一天的工作就完成了,准备下班回去休息,结果智能秘书提醒他,自己的社交账号上有很多人提醒他。
本来不打算理会,毕竟这种事情也不是一回两回,但是智能秘书建议他看,于是选择看了一眼。
原来是国内一位学者写了一篇文章,就寰宇集团制造客机的事情进行讨论,这不算是什么问题,每个人都有说话的权利。
只是这边文章看完之后,让他脸色有点古怪,怎么有一股二五仔的感觉,怪不得这么多人@他。
根据这篇文章的意思,寰宇集团目前的汽车销量相当一部分是在海外,特别是发达国家的市场,本应该搞好关系,而不是将关系搞僵。
显然寰宇集团的做法有待商榷,竟然想要造客机,这是老M和欧洲的支柱产业之一,为了保护自己的客机产业,寰宇集团的汽车国际市场有可能面临针对。
这些都没有错,是很有可能发生的事情,但是后面的话就让他不舒服了,该学者建议寰宇集团放弃民航客机的制造,缓解双方的关系。
理由也很充分,那就是民航客机制造难度极高,虽然寰宇集团的技术实力值得肯定,但并不表示什么都能造出来。
如果造不出来,有损寰宇集团的声誉,如果造出来了,而且技术还很先进,就意味着和两大客机生产巨头交恶,直接成为竞争对手。
再加上如果想要卖到国外,需要取得两大市场的适航证,如果他们从中作梗的话,不是那么好拿到的。
如果只是凭借国内的市场,能拿到多少订单还未可知,但是汽车产业损失肯定很大,因此算总账的话,不是一个划算的买卖。
因此这位学者建议,寰宇集团不应该冲动,而是要详细分析利弊之后,做利益最大化的选择,显然目前利益最大化的选择就是放弃民航客机的制造。
整篇文章从逻辑上来看问题都不大,但是这种满满绥靖的味道,不受很多网民待见,毕竟我国刚刚公布GDP数据没有多久,让国内网民情绪很高涨。
结果这么一篇文章出来,还是劝寰宇集团当孙子,自然就不乐意了,于是就联系他,想要看看他对此有什么看法。
说实话,他对于这位学者的观点不是很认同,看上去好像按照他的想法来,是利大于弊,但是这只是当前情况,未来是不是利大于弊还未可知。
国内本身就有庞大的航空市场,如果寰宇集团不做,就等于是将这个巨大的市场拱手让人,而且由于没有自己的企业,国内的议价能力非常弱。
而且寰宇集团的汽车业务严重依赖国外市场也只是暂时的,国内汽车市场其实已经在高速增长,将来成为全球最大的汽车市场是板上钉钉的事情。
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