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叶子书看了下寰宇集团汽车的市场表现,了解相关信息之后,顿时放心下来,取得开门红就好办了,他对于后续表现更加期待。

他不怕寰宇集团出现高开低走的局面,他对自己的技术还是很有信心,只要能够得到市场的认可,后续只会越来越好。

而寰宇集团这边则是为产能不足而烦恼,不管是国内还是国外,都出现供不应求的局面,预约下订单的用户越来越多。

第一天就火爆销售之后,王传福当机立断就将正在建设的厂房用来生产现有的车辆,但是明显不够。

可以说,不管是叶子书当初的预估,还是寰宇集团的市场预测,都存在巨大的偏差,没想到市场接受度如此之高。

随着后面预约下单的数量越来越多,寰宇集团觉得就算是将在建的厂房挪作他用,估计也不能满足市场的需求。

于是仅仅一周之后,寰宇集团就再次更改扩产计划,直接将汽车产能扩大到年500万辆,主要以生产中低端汽车为主,高端汽车只扩大一倍产能。

原本打算攒一周的产量后往海外运输的计划,也进行了更改,改成三天运输一次,因为不这么做,消费者等的很着急。

其实寰宇集团的汽车产品出口到很多国家,关税其实并不低,因为我国还没有恢复关贸总协定成员国待遇,关税比组织内的国家要高不少。

但是凭借着绰约的产品,还是让很多消费者愿意为此买单,这就是技术带来的吸引力,消费者哪怕是花更多的钱,也觉得值。

这种表现不仅是汽车,他旗下的很多产品,其实进入很过国家的市场,关税都不低,但是依然卖得如火如荼。

因为他旗下卖的产品大部分都是高附加值产品,甚至可以说是具备绝对竞争优势的产品,除了购买他们的产品,别处就没地方买。

更过分的是,他旗下的产品,在国内的销售价格和离岸价格也不一致,绝大部分的离岸价格都要高于国内销售价格。

就拿这次国内售价12万元到15万元的汽车产品,如果出口的话,离岸价格就会涨到16万元到20万元,都有不同程度的涨幅。

因为寰宇集团认为,就算是按照这个离岸价格出口,到产品销售的国家,算上关税等费用,依然具有巨大的竞争力。

在国内他旗下的产业需要考虑到国内的消费能力是否承担得起,尽量压缩利润空间,以满足国内消费者的需求。

但是出口产品这是完全按照竞争力来定价,这样更加反映出产品的真实价值,也是完全市场化的行为。

按理说,他们的汽车产品已经供不应求,应该减少广告的投放力度,因为在产品供应不足的情况下,投放广告带来的效益最低。

事实上也确实如此,寰宇集团看到这种情况,后续广告投放计划直接延缓了,只保留了少量的互联网广告投放。

但是由于互联网社交平台的存在,让购买寰宇集团的第一批消费者,成为了他们的自来水,在自己的社交平台上发布各种使用体验。

甚至有购买寰宇集团高端汽车品牌的用不,在社交平台上公开宣称,自从驾驶了寰宇集团的汽车,才感受到了首富先生的快乐。

这话的意思很明显,就是他认为首富的座驾,可能真的值1亿元的价格,因为他们购买百万元左右的汽车,就感觉和现在的汽车产品不在一个档次上。

百万元左右的汽车,就能吊打别人几百万元汽车,那么上千万元甚至是上亿元的汽车,又会是一番怎样的体验。

在纷纷扰扰之中,寰宇集团的第二批汽车被运往全球的4S店,结果不出所料,刚到店就被消费者提走了,根本就没有留给任何人买现货的机会。

后面第三批第四批,依然是这样的局面,让看到网上各种炫耀的消费者,本想也买一辆试试看,结果根本就买不到货。

而人类就是如此,越是得不到的越是想要,内心就像是被猫挠了一样,痒痒得不行,这种念头反而会不断生根花芽,茁壮成长。

于是越来越多的人加入到订货大军当中,一个月后,寰宇集团的订货量竟然高达一百万辆,将所有人都吓了一跳。

年销量突破一百万辆,就表明这家车企已经不算小车企了,已经具有成为巨头的资本,这是一个关口。

如果年销量突破500万辆,就已经是一个汽车巨头了,只是相比起老牌巨头,还差一些距离,但是已经算是实实在在的汽车巨头了。

如果年销量达到1000万辆,那就毫无悬念,彻底坐稳全球汽车巨头的宝座,很难被别人赶下台,至少短时间内很难办到。

而按照寰宇集团这样的趋势,年销量突破500万辆,好像没什么难度,如果真的能够做到,寰宇集团将会是全球成为汽车巨头最快的企业,没有之一。

现有的汽车巨头,哪家公司不是发展了几十上百年,这是一个漫长且艰辛的发展之路,每一步都要小心翼翼,一着不慎就会面临破产的危险。

从来没有一家企业像寰宇集团这样,已经不能用顺风顺水来形容了,就算是坐火箭,还要一个起步速度慢的问题,他们连个加速过程都没有一样。

这让很多同行无法接受,原本还想要看笑话的企业,感觉自己反而是个笑话,而且内心还透露出浓浓的恐惧。

这个恐惧的阴影,不仅是国内的合资企业心头有,国外的汽车巨头,同样也有,没办法,实在是太恐怖了。

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