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江宇摇摇头:“先不急!过一段时间再认识也不迟,反正养殖圈开始建设还需要很长时间。”
虽然卫忠弦的老子是材料科的负责人,但这货将来干什么还是未知,认识太早了,也没有什么太大的用处。
有梁洪涛这一层关系在,如果卫忠弦干什么紧要的工作,临时抱佛脚也来得及。
“这都中午了,在我家吃饭吧!”
“不了!我家里事儿多了,以后我会到你家来吃饭的。”
江宇开着拖拉机头回到黄岭村,在队部意外地发现韩国祥竟然在这里。
这货是开着一辆凌河来的。
“咦!韩哥!你怎么跑这儿来了?”
“有个事儿我要和你说一下,我调换工作了,以后怕是不能经常来了。”
“调换工作?换啥工作了?”
“调度!”
调度?有前途的工作。
车队里的调度可是个很重要的位置,算是核心岗位了,虽然也是普通员工,但手里却权利管车管人,也算是管理者。
同时这个岗位能接触到运输的各方面,掌握很多信息,这就别别人掌握更多的知识,也就有了升迁的资本。
正因为这个原因,调度升迁的机会是远远大于普通员工的。
一个车队里,不能说调度都当了领导,但当领导的基本都干过调度这确是事实。
江宇虽然没在车队里干过,但上一世他开过维修厂,和司机经常打交道,就是听他们胡嘞也听明白其中的道道了。
只是韩国祥这游手好闲的家伙是怎么混成调度的?这货后面的背景也蛮厉害的。
“什么调度?现场还是计划?”
韩国祥楞了:“我说兄弟!这个你也知道?”
“这有啥不知道的?”
“我现在是现场调度。”一说这个,韩国祥有点垂头丧气。
车队货运处有两种调度:现场和计划。
现场调度要跟车在一线,安排车辆装卸,跟车到外地。
而计划调度就没这么辛苦,坐在家里统筹全局,根据接到的任务不同派遣不同的车辆,规划线路等等。
如果说计划调度说正式工,现场调度只能算实习生。
从现场调度混到计划调度,这中间还有很长的路要走。
“也不错了,混几年说不定就混到计划调度了。”
“那不还要混几年吗?什么时候是个头儿?”
“你想在短时间内就混成计划调度?”
“当然想了,当计划调度多好啊,刘须拍马的就老了。”
计划调度可以说是车队的大脑,掌握了车队的全部资源。
在货等车的年代,白痴都知道他能捞到多少好处。
不说那些货主,就是公司里的司机都得溜须他,派个好路线的好活可比到偏远山区去拉货自在多了。
但现场调度就没这些福利待遇了。
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