198 第二阶段建设

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他们观察过很久铁路试运行，知道爬坡这件事在铁路运行中是十分影响运力的情况，哪怕能让坡度降低千分之零点五，运力也能大幅度飙升。

铁路无论如何要先确保凤凰城势力的内部运输需求，大户们能分到的只能是额外运力，路况越差，他们的额度也越小。

可以说坡度就是他们自己的敌人！

更何况与铁路局沟通后，得到答复局里可以出一笔钱，那就更没什么好说的了。

发动关系，找来大小法师和一些力气特别大的群体，跟山头干上了。

这段线路的原计划是偏向北面，在山体较矮处绕过去，既然要开山，那还不走直线更待何时？

几百号人和近千名铁路局雇来砸、运道砟的一起做事，有点乱糟糟，成果也十分惊人。

二十余天时间，山体被打通，开出个直径几乎有六米的半圆隧道来！

这之后的地势较为平坦，也不用他们操心。

帮铁路局的忙，很快就得到回报。

铁路局去人到红石城通知这几家，他们已经进入友商名单，铁路对民间运力价格出来后会第一时间通知他们。

对亚伦斯等人，这个好消息只是意外之喜。

他们看重铁路并不是为了赚红石城到凤凰城的钱。有哈克维普指路，他们知道凤凰城一定会公开运力价格，透明价格机制下只能赚到点走量的辛苦费，稍微贵一点别人就会自己去租运力雇人弄，只能走个量赚点维持家用的钱。

真正的大头是外面物资运输到铁路终端节点也就是红石城的这波钱。

很明显，铁路的运力摆在这里，红石城、新城、南镇、凤凰城完全可以视作一体城市！

甚至一般大型城市可能城东运到城西，都没有走铁路从红石城到凤凰城快。

整个凤凰城势力的对外贸易都要在红石城集散，这里绝对是黄金塔尖，那些正常化后跑路的家伙最后多半要爬回来赚钱。

铁路都还没造好，大户们急不可耐，开始在周边调查、布局。

红石城为基点，原本很多卖去凤凰城利润不高的产品，就会显得利润庞大。

例如布料！

凤凰城自上而下都穿着粗布衣物，实在不够体面，不知道的还以为是哪里窜出来的蛮子呢，但人家能把铁往地上铺，就算是蛮子那也是金子打造的蛮子。

中端和精品布料原本就有仓库指导的官方价格，民间上浮程度有限，用布、铁转换利润不算低，可和盐、糖等贸易相比就十分一般，可能是对外通商力度不足，总之还比较空白。

而因为铁路的关系，对外贸易只需要运到红石城，路短了一大截，原本不太起眼的利润就显得不低了，需求量也足够有保障。

肉用牲口、煤等物资的情况也类似，反正路短了没有利润一加量也变成有利可图了。

当然重点还在于铁，因为凤凰城的铁足够便宜，用它来做中间品一转换，一切都显得特别美好。

大户们的当务之急，就是到周边寻找合作对象扩大布料等大宗物资的来源，不管是加量买卖还是种地自行扩大生产，都赶紧造作起来。

他们也很鸡贼，没说新冒出来的凤凰城十几万口子等着用，只说红石城出了领主要翻新城市。

红石城也出逃了一些家伙，不过很明显这些家伙脑子不好使，和从商人员根本不在一条路上混，最多只能泄露凤凰城的名字，至于凤凰城是什么地方怎么运作，领主是谁，他们一无所知，根本不用考虑。