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因为它对丑国南方的种种贡献,这条路被誉为丑国南方的母亲路。
正是有了这一条条充满历史的光辉之路,才有了丑国的今天。
因此,修路永远是不过时且正确的发展方向。
但一号公路能否顺利在大西洋城附近落户,还得看黎耀阳等人的谋划。
此事事关大西洋城集体利益,所有人必须放下矛盾和偏见倾城合作,才有可能啃下这一大块蛋糕。
于是,这场在后来被誉为‘奠基大西洋城’的会议,在太平洋酒店小型会议室中召开。
与会的无不是大西洋城数一数二的人物,共有20余人,主持者是基尔埃兰德。
为了这块大蛋糕,他从特伦顿赶回来主持会议,这将是他在大西洋城的最后一舞。
等项目落地,大西洋城也将彻底改头换姓。
正是因为有这个默契,黎耀阳才愿意跟他进行这次合作,要不然指不定生出什么幺蛾子呢。
“先生们,这次把大家召集起来,就是为了一号公路落户大西洋城一事,能否成功,取决于各位能否精诚合作。”
马菲特笑说:
“多少年了,咱们头回聚这么齐,要是利润不够分的,都对不起这阵仗。”
“这话我赞同,咱们还是先把账分一分,再聊其它比较好。”马尔科一脸贪婪,恨不得独吞的样子。
基尔阴着脸:
“怎么?要不你们先打一架?谁赢了算谁的?”
黎耀阳失笑道:
“一群老胳膊老腿的,再把自己打进土里,都歇歇吧,这次咱们按劳分配,谁出力多谁挣得多,别整没用的,否则别怪我不客气。”
这赤果果的威胁顿时起到作用,全场噤声,马尔科他们也都很给面子,一句不吭。
基尔继续道:
“我们能够争取的路段全长超过120公里,按照100万刀每公里的造价计算,总工程项目1.2亿刀起步,诸位可以算算这里面的利益有多大!”
马菲特就是搞建筑的,算的飞快:
“至少5000万起步!”
听好了,是至少,如果他们狠一点,6000万也不在话下!
基尔提醒:
“还是要保证质量的。”
马菲特耸了下肩:
“我这就是在保证质量的基础上给出的数字,如果不保证质量,至少8000万起步。”
天文数字!
这个年代的5000万,快要逼近后世的10亿美刀了,非常值钱。
当然,如果跟20多人平均分,那也没多少钱。
不过怎么可能平均呢,基尔和黎耀阳肯定拿最大头,另外几位委员也都要多吃多拿,剩下点零头给大家分,这才是最合理的分配。
黎耀阳估摸着,自己少说也能分到1000万,多的话,1500,2000,也是有可能的!
大蛋糕天大的蛋糕,必须拿下!
他紧跟着说:
“我知道这个项目有很多困难,但我相信,只要大家同心协力,一定可以战胜困难,一起发财!”
众人举杯:
“一起发财!”
笑容出现在每个人的脸上,随后他们商量了一下具体措施,谁负责什么工作,都有很明确的分工。
黎耀阳和马菲特二人主要负责施工部分,公关方面交给基尔埃兰德,而马尔科则负责协调土地所有权的问题,佩洛普负责后勤。
每个人都不闲着,为了挣钱,必须要付出汗水。
其实丑国的公路文化很有趣,也可能跟丑国的霸权主义有关,导致很多人被丑国文化洗脑了。
就比如66号公路,可以说是丑国的文化象征。不仅沿途有秀丽的风光,而且还有悠久的历史。
66号公路东启第三大城市芝加哥,西至第二大城市洛杉矶,穿越了8个州,全长约3940千米,经过了五大湖地区、密西西比河、奥扎克山地、大平原、洛基山、莫哈韦沙漠等多个地形区,uu看书 www.uukanshu.com 一直到达西海岸边的阳光小镇圣莫妮卡(属洛杉矶)。
最初,它只是丑国编号公路系统中普通的一员,但在它建成以后的年代里,几次发生在本土的重要历史事件,成就了这条传奇的公路。
这条如今举世闻名的公路,最初却是在一个名不见经传的小人物的影响下修建的。
这个小人物名叫塞鲁斯?阿弗里,原为俄克拉荷马城的一名保险推销员,后来在1910年代美国中部石油产业兴盛之际,到石油之都塔尔萨成立了一个阿弗里石油公司。
这时候的丑国刚步入进步时代,管理者一改以前的贪腐,开始更加关注民意;
这同时也是汽车在逐渐被普及的年代,福特公司的流水线生产成功地降低了汽车的成本,让广大的中产阶级能够买得起汽车。
因此,“好路运动”在丑国大行其道,各地的人们呼吁政府,修整早已破烂不堪的公路,并建设更加密集的公路网,以方便人们开车出行。
阿弗里也参与了好路运动,并且很快就成了塔尔萨地区好路运动的领袖。
和许多地区的好路运动参与者只是喊喊口号不同,阿弗里比较务实,他亲自参与到了好几条不同公路的筑路委员会中。
由于他人缘好,在委员会的工作也很出色,塔尔萨所在的郡邀请他担任郡长。
在他当郡长的任期里,做了一件让塔尔萨上上下下都叫好的事:重建11街大桥。
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