第章 拦路收费

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

白钰，实在是自己工作以来最厉害、最狡猾、最他妈的难缠的对手！

气闷闷的屠郑雄中午吃饭都没胃口，跑到包养的海关小情人香巢不管三七二十一推倒就干，咬牙切齿发泄一通后倒头大睡，一觉睡到下午三点多。

手机响了，睡意朦胧中按下接听键，就听副主任杨应生焦急地说：

“屠书记，港口经过市区的货运通道被关闭了，现在满载货物的卡车从卡口一直停到港口，管委会电话都打爆了！”

货运通道是港口的生命线，一刻都不能停啊。

屠郑雄顿时睡意全无，一跃而起道：“哪个部门搞的鬼？”

杨应生道：“听说市委白书记亲自下的命令，所以……所以徐主任要我向您汇报。”

又是白钰！

本以为这家伙没来港口应该消停了，没想到坐在办公室憋大招，直接扼住自己的咽喉！

关系到港口生死存亡的大事，屠郑雄反而冷静下来，思忖片刻道：

“给我弄清三个问题，第一关闭货运通道是哪个部门出面的，管委会先跟它交涉；第二关闭的理由是什么；第三怎么解决，也就是说管委会这边需要怎么做才肯放行？”

杨应生显然已从外围打探好消息，道：“根子可能出在双方始终扯皮没谈妥的养路费矛盾……”

昨天白钰去了趟港口发现个奇怪的现象，即从市区到港口的路宽敞平坦，开起来非常畅快；市区绕城公路、湎泷段高速公路反而略显陈旧，多处破损严重，路面质量反而差些。

今天上午找来市交通局长一问，方知市区到港口有两条路，一是各类客车专用，一是货运通道，根据当初协议路面维护修葺都由港口负责，这一块没矛盾。

两条路到了市区卡口后，全部从绕城公路或转高速公路进行分流，这一块遵循的原则是“谁的路谁负责”，当初市正府也默认下来。

后来发现货车对路面的损伤和破坏太大了，每年高昂的维护修葺费用令得市财正无力承担，不得不回过头找管委会协商能否按比例分摊部分。管委会二话不说拿出省有关部门牵头签的协议，分文不给。

绕城和高速既是城市的脸面，又关系到老百姓日常出行，管委会不肯出钱的情况下市财正只能咬紧牙关硬扛，但也是能省则省，总要捱到破得不成样子实在影响交通才舍得花钱，造成路况越来越差的窘迫局面。

白钰听罢立即指示：“关闭卡口，凡是从港口过来的车辆一律收费，小客车20大客车50，货车100，就说市委书记下的命令，不缴费不准放行！”

真有此路是我开此树是栽要想过此去留下买路财的强盗气概。

交通局长柳晓沪心惊胆战道：“白……白书记，道路收费必须……必须经省交通、物价、发改委等相关部门同意，没，没那么简单。”

白钰道：“我说道路收费吗？道路怎么能随便收费？这是检测费！车辆不需要检查尾气排放吗？从港口那边来的，检验检疫很重要，不然混入有害生物和病毒怎么办？市直机关各部门要做好联动配合，不单交通局出面嘛。我们出具的也是事业单位收费凭证，专户管理，将来要经得起查！”

柳晓沪方才醒悟，道：“噢，市直机关联合执法开展专项行动，行动还得持之以恒进行下去，坚决做好尾气排放、检验检疫等方面检查工作。”

白钰满意地点点头：“湎泷就需要晓沪同志这样执行力强的领导干部。”

卡口关闭后，货车司机不用说坚决不肯缴费，说帮港口跑运输要缴也应该港口缴，或者由货主缴。

小车、客车司机们则啼笑皆非。小车司机往往急于办事也不在乎几十块钱，嘀咕一阵后缴钱过关；客车司机经协调由公交公司统一缴纳，也予以放行。

现在的问题是，从上午十一点到下午三点堵在卡口且坚决不缴费的卡车已达八百多辆。

接下来的问题是，管委会及下属单位部门上千人，还有数千名相关产业从业人员绝大多数都住城里，包括屠郑雄以及班子成员，难道每天上下班也要窝囊地掏20元？

倒不是掏不起这钱，关键丢不起这人。

可谓金额不大，侮辱性极强啊。