第三十三章 运十,永远的痛

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在假期期间，王洛还带着王招远参加了一次摇滚圈的聚会，现在国内摇滚圈发展的比前世快一些，这些全都拜王洛所赐，在街上开了一场不正规的摇滚演唱会，聚会上，大家频频过来跟他敬酒，聊天，王洛也没有摆什么大老板的架子，就像个普通摇滚爱好者一样，聊音乐，聊创作，还正式成立了一个“华夏摇滚乐协会”，王洛被推举为第一任会长，并制定了严格的规章制度和互助措施，可不能像后世那样，弄得摇滚圈乌烟瘴气，成了一股社会渣子。

正月初八，传奇汽车正式开门营业，楚明也过完年从滇省辞职，拖家带口的搬了过来，王洛给他在家附近买了一套院子送给了他，这是对他能力的肯定和老朋友的友谊。

新工厂用不了多久就要竣工了，设备采购，生产线安装也要提上日程，现在，传奇汽车经过以前王洛的带领，已经很熟悉了，不用他操心，楚明跟着就行了。

国际市场部的吴炳辉也开始正式履行合同，正式开始工作，去了埃及这些国家，帮助他们建立正规的4S店。

现在王洛开始考虑新的分厂在哪设立的问题了，最开始王洛考虑的是广省，这里是改革开放的最前沿，港口设施也齐全，背靠港岛，国际贸易方便，不管现在，还是以后，发展潜力都不错。

再加上还有它的临省，桂省，别看桂省不显山不露水的，其实它的工业基础真的不错，只不过被广省比较下去了，改革开放早，加上有国家扶持，广省想不发展都难。

桂省发展缓慢原因很简单，人口多，地形复杂，山多，交通不便，但你要说它工业不行，对不起，那你就大错特错了，不说别的，发动机，汽车零配件这一块，他是很有发言权的，要不能出玉柴和五菱这两个大企业。

所以整车组装设在广省，零配件和发动机设在桂省，就是最好的选择，说不定五菱还能继续前世的辉煌呢，王洛那是由衷佩服五菱汽车，牛气冲天啊。

过了元宵节，王洛组织了厂里的各个部门，一行人有王洛亲自带队，在京城国际机场坐上飞机飞去了广省考察。

说一下，京城国际机场是在今年阳历新年，也就是元旦那天开始了正式运营，这是国内第一个正规化的国际机场，设施完善，服务质量全部按照国际标准来运行的。

坐上客机，飞机开始滑行，这是一架从毛熊引进的安24客机，可能大家不熟悉，国内的运七就是仿造的它，螺旋桨声音很大，空间狭小，没有后世的客机那种安静，舒服的环境，王洛属于包机，相对来说还不错，如果不是包机的话，里面甚至有人在飞机上抽烟，这在后世不可思议的事，在现在确实正常的，手下就有个技术员刚把烟掏出来，就被王洛制止了，简直不要命了。

坐在飞机上，听着螺旋桨产生的巨大噪音，王洛陷入了沉思，今年9月份我国第一架自主研发的客机运十就要试飞了，虽然试飞成功了，还跑过不少航线，甚至去了藏省运送物资救灾，但因为后期研发资金断裂，加上西方一些人的不断游说，最终下马，这是压在每一个爱国的工业人心中的痛。